当前位置:首页 > 信息公开 > 人大议案、政协提案答复

关于对市政协十一届三次会议第11.03.411号提案的答复

发布时间:2018-08-31 16:50     来源:南宁市交通运输局   

梁友等委员:

您提出的《关于完善绿城慢行交通系统推广绿色出行的提案》(第11.03.411号)收悉。经研究,现答复如下:

一、关于慢行交通系统规划情况

我局和有关部门一直以来都非常重视公共交通的发展,贯彻实施国家公交优先发展战略,共同努力构建区域性国际城市和绿色、文明、便捷的国家公交都市。我市先后编制了《南宁市城市总体规划(2011-2020)》和《南宁市综合交通规划(2007-2020)》,在以上规划的总体框架下,我局及有关部门共同编制了《南宁市公共交通规划(2008-2020)》、《南宁市公交都市总体战略规划研究》、《南宁市公交都市建设规划》、《南宁市公交专用道研究规划》、《南宁市综合交通运输发展“十三五”规划》等。同时,我市已组织《南宁市公共自行车交通系统、步行系统及城市绿道系统规划》和《南宁市道路慢行交通导向标识系统建设规划》,对慢行系统建设进行有效规划指导,市规划局也正在编制《南宁市综合交通规划(修编)》,对慢行交通系统进行了规划,通过控制步行、非机动车道路空间,加强非分流、步行过街等方式实现快慢分离,优化慢行空间,并提出对于侵占慢行空间的道路,清理各种侵占慢行道路的占道行为,归还道路的慢行空间,确保步行空间的连续性;在商业街区,规划提出打造复合型网络,建设商业步行街、地下过街通道以及商业建筑体的二层空中连廊,缓解片区的步行压力;注重自行车停车设施,在中心区商业街、公交枢纽、地铁站等换乘点增设自行车公共停车设施,发挥自行车短距离出行和接驳公交的功能,满足人们出行市的自行车换车换乘需求。

二、关于慢行交通系统建设及无缝对接公交系统建议

我市在新建及改扩建城市主干路、次干路、支路设计时,例如高速环路改快速路、快环立交等项目,均按照城市道路设计规范的要求设置机动车道、非机动车道、人行道,并按照规范要求设置过街人行实施。为保证城市主要交通通道的交通畅通及行人过街安全,近年来,我市加大行人过街设施建设,并开展了南宁市主干道行人过街设施建设规划,同时由市城乡建委牵头将人行过街天桥纳入南宁市为民办实事工程,不断完善行人过街设施。

同时,为充分发挥以轨道交通为骨干,以常规公交为主体,各种交通方式协调发展的公共交通体系作用,实现各种交通方式之间的便捷衔接,满足南宁城区快速、大运量、集约化的出行需求,我市自2012年前相继编制了轨道交通1、2、3、4、5号线工程交通衔接规划,结合轨道交通衔接的需求及周边用地条件,在 各车站周边规划布局了常规公交场站及停靠站、自行车停靠站、步行道等设施。市发改部门结合南宁公交都市建设规划,及时将轨道交通、公共租赁自行车点、公交场站等城市公共交通建设纳入城建计划,分期分批推进建设,重点做好慢行交通系统与城市轨道交通、公共交通、停车设施等规划衔接。其中已将700个公共自行车租赁点列入2017年城建计划实施建设,完善规划布局,打通公共交通服务最后一公里,同时将五象新区绿道示范工程(一期)、玉洞大道拓宽工程、玉洞大道南北侧道路工程、邕江综合整治和开发利用等包含慢行系统建设的项目纳入我市2018年第一期城建计划中实施。

为进一步做好无缝对接的公交系统,我局从2013年起,开展年度线网优化调整工作,通过广泛公开征集市民意见,编制优化调整方案,不断扩大线网服务范围,试点开行大站快线、高峰快线、微循环支线和定制公交线路,进一步建立“快-干-支”的多层次线网体系。目前,南宁市建成区公交站点500米覆盖率为99.5%,公交线路条数202条,线路总长度4004.21公里,公交场站总面积约65.89万平方米。2017度共优化调整51条,其中新增11条,调整40条,进一步优化中心城区的公交线网,逐步在城市建成区建立了四通八达、换乘便捷的公交线网。同时,我局结合开通的轨道1号线、2号线,委托设计单位编制了《南宁市轨道交通1号线公交衔接方案》、《南宁市轨道交通2号线公交衔接方案》,做好轨道交通与常规公交的接驳,形成多种方式既有分工又有合作的交通一体化发展模式。

自2015年起,我局对布局不合理、影响交通的的公交停靠站点进行优化改造,并列入南宁市为民办实事工程,截至2017年底共优化改造公交站点260个,2018年已完成改造18个公交停靠站点。

同时市公安交警部门采取相关措施进行管理,一是利用系统工程、运筹学等现代管理技术,推行全市性的大型项目建设统筹协调机制,合理组织大型建设项目次序;二是强化占道施工交通组织,重视施工期间交通疏解通道及配套的衔接通道的建设,针对当前工程施工密集期对道路交通影响突出的问题,建立各类工程建设期间的交通组织方案研究和实施机制,全市性的施工交通组织研究工作每年组织一次,重要交通拥堵区域每半年组织一次,施工交通组织每项工程都要编制施工交通组织方案,做到每一个施工点一套交通组织方案,形成可靠的交通组织方案编制技术人员队伍、专家审查委员会以及决策机构、实施主体、监督检查机构,规范流程管理,完善惩罚机制,疏解通道、设施建设纳入城建计划确保落地实施,以引导交通绕行分流,最大限度减少各类工程施工对城市交通的影响;三是做好部门沟通协作,与“大行动办”开展占道施工项目排查,共清理、责令整改不合理占道施工围挡75处,恢复不合理围挡道路面积约4500平方米,与市政、环卫、园林绿化等部门密切联系,及时通报作业工作计划、及时响应和及时管理,形成良好的工作机制。

三、关于加强宣传的建议

自2014年以来,我局组织开展“绿色出行 文明交通”公益活动、“公交开放日”、“公交体验日”活动、“南宁市民卡”宣传活动、设置“无车”路段等一系列形式多样、内容丰富的“公交出行宣传周”和城市无车日活动,并通过报纸、我局门户网站、微博、微信等渠道进行宣传,扩大影响,增强市民绿色出行的意识。

南宁市交通运输局

2018年8月31日


南宁市交通运输局主办

地址:南宁市嘉宾路2号市委政府大院7号门原新闻中心大楼18—20层  邮编:530001  E-mail:nnsjtj@126.com

公安机关备案的国际联网备案号:45010302000015  桂ICP备15000808号  网站标识码:4501000021

桂公网安备 45010302000355号